تحتاج السفن المزودة بمحركات ديزل تعمل بالهواء إلى خزانات هواء للتشغيل ذات سعة تكفي لإجراء ما لا يقل عن اثني عشر عملية تشغيل لكل محرك رئيسي قابل للعكس، أو ست عمليات تشغيل لكل محرك غير قابل للعكس، وفقًا لتعليمات المفتشين التابعين لوكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل البريطانية ولوائح السفن الكندية. تقوم شركة « Ultra Controlo » بتوزيع وصيانة منتجات علامتين تجاريتين شريكتين يذكر مصنعوهما السفن ومياه البحر ضمن تطبيقات منتجاتهما: مضخات القناة الجانبية من «Speck Pumpen» (Circutec) ومضخات مياه البحر ذات المكبس الثلاثي من «Speck Triplex».
تتناول تعليمات وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل البريطانية الخاصة بسفن الركاب من الفئات الثالثة إلى السادسة (أ)، ولوائح كندا الخاصة بتفتيش سفن الصيد الكبيرة، ودليل الدراسة الصادر عن وزارة النقل الكندية للمهندسين البحريين، هذه الاستخدامات.
تستمد محركات الديزل التي تحتاج إلى هواء مضغوط للتشغيل هذا الهواء من خزان هواء التشغيل الذي يُحافظ عليه ممتلئًا تمامًا وجاهزًا للاستخدام.
ضاغط هواء أساسي واحد على الأقل، بالإضافة إلى ضاغط آخر يمكن تشغيله دون مساعدة خارجية في حالة عدم توفر هواء مضغوط على متن المركبة، ما لم يكن الضاغط الأول قادرًا على ذلك.
يمكن توفير الهواء المضغوط اللازم لتشغيل مولد الطوارئ إما من الخزانات الرئيسية أو المساعدة عبر صمام عدم الرجوع، أو عن طريق ضاغط هواء للطوارئ.
تحتاج خزانات الهواء إلى مصارف وصمامات تنفيس فعالة؛ أما الخزان الذي يمكن عزله عن صمامات التنفيس الخاصة به، فيحتاج إلى سدادة قابلة للانصهار لتفريغ محتوياته في حالة نشوب حريق.
يُحافظ على خلو الجزء الداخلي لأنابيب ضغط الهواء من الزيت، كما يتم حمايته من اللهب المنبعث من الأسطوانات أو من أي انفجار داخلي؛ ويوجد صمام عاكس عازل عند مدخل مشعب هواء التشغيل.
تُركَّب وسائل لتصريف الماء والزيت في كل أنبوب تصريف بيني ونهائي لضواغط الهواء.
المصادر: وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل البريطانية، «بناء سفن الركاب، الفئات من الثالثة إلى السادسة (أ)» (MSIS 4)، الجزء الثامن، الفقرتان 8.1.3 و8.1.9؛ كندا، «لوائح تفتيش سفن الصيد الكبيرة» (C.R.C., c. 1435)، المادة 13، سارية حتى 30 سبتمبر 2026؛ وزارة النقل الكندية، TP 14609، المادة 5.
تحدد ثلاثة نصوص منشورة حجم الاحتياطي الابتدائي بناءً على عدد المرات التي يجب أن يبدأ فيها، وليس بناءً على الحجم.
يجب أن يقوم خزان الهواء الخاص بالتشغيل بتشغيل كل محرك رئيسي اثنتي عشرة مرة على الأقل في حالة المحركات القابلة للعكس، أو ست مرات في حالة المحركات غير القابلة للعكس؛ ويجب تسجيل عدد مرات التشغيل وأدنى ضغط تشغيل.
المصدر: قانون الشركات البريطاني (MCA)، MSIS 4، الجزء الثامن، 8.1.3.1.
عندما تعتمد المحركات الرئيسية على الهواء المضغوط للتشغيل، يجب أن تسمح سعة الخزان بإجراء 12 عملية تشغيل متتالية للمحركات القابلة للعكس أو ست عمليات تشغيل للمحركات غير القابلة للعكس دون الحاجة إلى إعادة التزويد، على أن يكون هناك ضاغط واحد يعمل بواسطة محرك رئيسي يتم تشغيله دون الحاجة إلى الهواء المضغوط.
المصدر: قانون الكندا (C.R.C.)، الفصل 1435، المادة 13(3).
تحتاج مجموعة توليد الطاقة في حالات الطوارئ التي يتم تشغيلها تلقائيًا إلى طاقة مخزنة تكفي لثلاث عمليات تشغيل متتالية على الأقل، ومصدر ثانٍ لثلاث عمليات تشغيل أخرى في غضون 30 دقيقة، ما لم يثبت أن التشغيل اليدوي فعال.
المصدر: وزارة النقل الكندية، TP 14609، القسم 5.
تغطي هذه النصوص سفن الركاب المحلية في المملكة المتحدة، وسفن الصيد الكبيرة الكندية، ومنهج المهندسين التابع لوزارة النقل الكندية؛ يرجى التحقق من القواعد التي تنطبق على كل سفينة.
Ultra Controlo تقوم الشركة بتوزيع منتجات هذه العلامات التجارية الشريكة وتقديم خدمات الصيانة لها؛ بينما تربط الصفحات الخاصة بالشركات المصنعة نفسها بالسفن ومياه البحر. ولا يتضمن كتالوج شركة « Ultra Controlo » ضواغط الهواء البحرية المخصصة لبدء التشغيل.
مضخات ذات قناة جانبية ذاتية الشفط مخصصة لظروف الشفط الصعبة؛ ويشير كتيب الشركة الخاص بمضخات القناة الجانبية إلى استخدامها في ضخ المياه المالحة والمياه العذبة على متن السفن.
سبيك بومبنمضخات مكبسية عالية الضغط من النوع المخصص لمياه البحر، مخصصة للمياه العذبة ومياه البحر وغيرها من الوسائط غير الكاشطة ذات الكثافة النوعية المماثلة، وفقًا لما ذكره المصنع.
سبيك تريبلكسوحدات مصنوعة من مواد تشمل NiAlBz، والتي تصفها الشركة المصنعة بأنها مقاومة لمياه البحر؛ وتذكر الشركة تحلية مياه البحر، وتعرض وحدة لتحلية مياه البحر بتقنية التناضح العكسي.
سبيك تريبلكسالمصادر: كتالوج « Ultra Controlo Industrial 2026»، الصفحتان 13 و14؛ شركة «Speck Pumpen»، كتيب مضخات القناة الجانبية (speck.de)؛ «Speck Triplex»، النسخة المخصصة لمياه البحر، صفحات الأنظمة ومجالات الاستخدام (speck-triplex.de).
Ultra Controlo هي شركة برتغالية متخصصة في تصنيع أنظمة الهواء المضغوط والفراغ والغازات التقنية، وتتمتع بخبرة تمتد إلى 40 عامًا. نقوم بتصميم وتجميع واختبار الضواغط والمجففات وأبراج الكربون الخاصة بنا في البرتغال، كما نقدم خدمات التوريد والصيانة لخمس علامات تجارية شريكة.
ULTRASCREW الضواغط، ومجففات ULTRASEC وULTRADRY، وأبراج الكربون المنشط ULTRAK.
غاردنر دنفر، وإلمو ريتشل، وتوماس، وسبيك بومبن (سيركوتيك)، وسبيك تريبليكس.
الصيانة الوقائية والتصحيحية، وقطع الغيار الأصلية، والدعم في حالات الطوارئ، من خلال فريقنا الخاص.
المصدر: كتالوج « Ultra Controlo Industrial 2026»، الصفحات 3 و10 و16 و17 و22.
تنص تعليمات هيئة الملاحة البحرية البريطانية (MCA) الخاصة بسفن الركاب من الفئات الثالثة إلى السادسة (أ) على إجراء ما لا يقل عن اثني عشر عملية تشغيل لكل محرك رئيسي قابل للعكس، أو ست عمليات تشغيل للمحرك غير القابل للعكس. وتحدد لوائح تفتيش سفن الصيد الكبيرة في كندا نفس العددين، أي 12 و6، دون إعادة تعبئة الهواء.
تنص تعليمات هيئة الملاحة البحرية البريطانية (MCA) على ضرورة اتخاذ الترتيبات اللازمة للحفاظ على خلو الأجزاء الداخلية لأنابيب الضغط الهوائي من الزيت، وإما لمنع انتقال اللهب من أسطوانات المحرك إلى الأنابيب، أو لحماية الأنابيب من حدوث انفجار داخلي.
ينص دليل الدراسة TP 14609 الصادر عن وزارة النقل الكندية على أن مجموعة المولدات الكهربائية للطوارئ التي يتم تشغيلها تلقائيًّا تحتاج إلى طاقة مخزنة تكفي لثلاث عمليات تشغيل متتالية على الأقل، ومصدر ثانٍ لثلاث عمليات تشغيل أخرى في غضون 30 دقيقة، ما لم يثبت أن التشغيل اليدوي فعال.
Ultra Controlo تقوم الشركة بتوزيع منتجات شركة «سبيك بومبن» (Circutec) وتقديم خدمات الصيانة لها، حيث يذكر كتيب مضخات القناة الجانبية الخاصة بها استخدامها في ضخ المياه المالحة والعذبة على متن السفن، كما تتعامل مع شركة «سبيك تريبليكس»، التي تصنع نسخًا مخصصة لمياه البحر من مضخاتها الغاطسة عالية الضغط ووحدات تحلية مياه البحر.
المياه التي تضخها، ومعدل التدفق، والضغط، ومدة التشغيل. نقدم لك الحل الأنسب من بين العلامات التجارية الشريكة التي نوزع منتجاتها ونقدم خدمات الصيانة لها.
