الغاز الطبيعي المضغوط. التجفيف والضغط والتخزين في المحطة.
تستمد محطة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) الغاز من شبكة التوزيع، ثم تقوم بتجفيفه وضغطه على عدة مراحل إلى ضغط يتراوح بين 4,500 و5,000 رطل لكل بوصة مربعة، ثم تقوم بتزويد المركبات بالغاز عند ضغط يبلغ حوالي 3,600 رطل لكل بوصة مربعة، وفقًا لدراسة أجراها المجلس الوطني للبترول عام 2012، ونُشرت على موقع energy.gov. ولا يتضمن كتالوج « Ultra Controlo » ضواغط الغاز الطبيعي أو مجففات الغاز؛ وتصف هذه الصفحة هذه العملية.
ضغط التزويد النموذجي بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، عند 70 درجة فهرنهايت، وفقًا لدليل AFDC الصادر عن وزارة الطاقة الأمريكية (DOE)
02
4,500–5,000 رطل لكل بوصة مربعة
محطة ضغط متعددة المراحل، وفقًا لدراسة أجرتها اللجنة الوطنية للفضاء (NPC) على موقع energy.gov
03
125%
ضغط التشغيل الذي تتحمله خزانات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، وفقًا لـ AFDC التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE)
04
3,000 رطل لكل بوصة مربعة
ضغط التشغيل لخزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الاتحاد الأوروبي، وفقًا لدراسة أجرتها NPC (2012)
إلى أين يذهب الغاز
الأجزاء الخمسة لمحطة الغاز الطبيعي المضغوط.
يصف مركز بيانات الوقود البديل (AFDC) التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ودراسة أجراها المجلس الوطني للبترول ونُشرت على موقع energy.gov هذه الأجزاء.
التجفيف
مجففات الغاز
تشمل المعدات الموجودة في الموقع عادةً مجففات لإزالة الرطوبة من الغاز الطبيعي المستخرج من شبكة التوزيع.
الضغط
الضواغط متعددة المراحل
تعمل الضواغط على رفع ضغط الغاز من مستوى ضغط التوزيع أو النقل إلى ما يتراوح بين 4,500 و5,000 رطل لكل بوصة مربعة؛ ويعتمد حجمها على عدد المركبات المقرر تزويدها بالوقود.
التخزين
تخزين الضغط العالي
في محطات التعبئة السريعة، غالبًا ما يتم تخزين الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) تحت ضغط تشغيل عالٍ يبلغ 4,300 رطل لكل بوصة مربعة، في أوعية تعمل كمخازن ضغط مؤقتة حتى يتمكن جهاز التعبئة من التعبئة بسرعة.
ملء الوقت
مخزن مؤقت في محطات التعبئة
في محطة التزود بالوقود، لا تستخدم خزانات التخزين الصغيرة لتزويد المركبات بالوقود؛ بل تمنع الضاغط من التشغيل والإيقاف دون داعٍ.
التوزيع
الملء السريع والملء الزمني
تتم عملية التعبئة في موزعات التعبئة السريعة من خزان التخزين أو من الضاغط؛ أما المركبات التي تعمل بنظام التعبئة الزمنية، فتتم تعبئتها عادةً مباشرةً من الضاغط، مع انبعاث حرارة ضغط أقل.
المصادر: مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، «محطات تزويد الغاز الطبيعي المضغوط وتعبئة خزانات وقود الغاز الطبيعي المضغوط»؛ المجلس الوطني للبترول، «تطوير التكنولوجيا من أجل مستقبل النقل في أمريكا» (2012)، الفصل 14، «الغاز الطبيعي»، المنشور على موقع energy.gov.
ضغط التعبئة
لماذا يعتمد الحشو على درجة الحرارة؟
توضح هيئة AFDC أن الضغط في خزان الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) يتم تحديده عند درجة حرارة معينة، وأن عملية التعبئة تؤدي إلى تسخين الغاز.
التقييم
3,600 رطل لكل بوصة مربعة عند 70 درجة فهرنهايت
يبلغ المعيار الصناعي المعتاد لضغط نظام تزويد الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) 3,600 رطل لكل بوصة مربعة، وتستند ضغوط التزويد هذه إلى درجة حرارة محيطة تبلغ 70 درجة فهرنهايت.
المصدر: إدارة الطاقة الأمريكية (DOE) - AFDC، تعبئة خزانات وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
التعبئة السريعة
تعويض درجة الحرارة
تُزوَّد موزعات التعبئة السريعة بخاصية تعويض درجة الحرارة، والتي تقول جمعية موزعي الوقود الأمريكيين (AFDC) إنها تساعد في الحفاظ على الظروف المعيارية في هذا القطاع وتساعد المركبات على تحقيق أقصى سعة تعبئة.
المصدر: إدارة الطاقة الأمريكية (DOE) - AFDC، تعبئة خزانات وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
ملء الوقت
حشوة أكثر كثافة
يؤدي الضغط السريع إلى تسخين الغاز وخفض كثافته، ولذلك تقول جمعية AFDC إنه عادةً ما يكون من الأكثر كفاءة تحقيق تعبئة أكثر اكتمالاً من خلال عملية تعبئة تستغرق وقتًا أطول مقارنةً بالتعبئة السريعة.
المصدر: إدارة الطاقة الأمريكية (DOE) - AFDC، تعبئة خزانات وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
تشير دراسة NPC لعام 2012 إلى أن خزانات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في الاتحاد الأوروبي تعمل بضغط تشغيل يبلغ 3,000 psi، في حين أن 3,600 psi هو المعيار السائد في السوق الأمريكية.
مورد واحد. تصنيع وصيانة في البرتغال.
Ultra Controlo هي شركة برتغالية متخصصة في تصنيع أنظمة الهواء المضغوط والفراغ والغازات التقنية، وتتمتع بخبرة تمتد إلى 40 عامًا. نقوم بتصميم وتجميع واختبار الضواغط والمجففات وأبراج الكربون الخاصة بنا في البرتغال، كما نقدم خدمات التوريد والصيانة لخمس علامات تجارية شريكة.
خطوطنا الخاصة
ULTRASCREW الضواغط، ومجففات ULTRASEC وULTRADRY، وأبراج الكربون المنشط ULTRAK.
ما هو الضغط الذي يتم تخزين الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) عنده في السيارة؟
يذكر مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية أن المعيار الصناعي المعتاد لضغط أنظمة تزويد الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) يبلغ 3,600 رطل لكل بوصة مربعة، استنادًا إلى درجة حرارة محيطة تبلغ 70 درجة فهرنهايت. وتشير دراسة أجراها المجلس الوطني للبترول عام 2012 إلى أن خزانات الغاز الطبيعي المضغوط في الاتحاد الأوروبي تعمل عند ضغط يبلغ 3,000 رطل لكل بوصة مربعة.
ما هي المعدات التي تضمها محطة الغاز الطبيعي المضغوط؟
تشير دراسة أجراها المجلس الوطني للبترول عام 2012، ونُشرت على موقع energy.gov، إلى أن المعدات الموجودة في الموقع تشمل عادةً مجففات لإزالة الرطوبة، وضواغط متعددة المراحل ترفع ضغط الغاز إلى ما بين 4,500 و5,000 رطل لكل بوصة مربعة، وأسطوانات تخزين عالية الضغط تعمل كمخازن مؤقتة للضغط، وموزعات.
ما الفرق بين «التعبئة السريعة» و«التعبئة الزمنية»؟
تشير جمعية AFDC إلى أن محطات التعبئة السريعة تقوم بضغط الغاز داخل أوعية تخزين حتى تتمكن أجهزة التوزيع من تعبئة المركبات بسرعة، في حين يتم تعبئة المركبات التي تعمل بنظام التعبئة البطيئة بشكل عام مباشرةً من الضاغط، مع انبعاث حرارة ضغط أقل. أما المحطات المختلطة فتضم كلا النظامين.
هل توفر شركة « Ultra Controlo » ضواغط الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)؟
لا. لا يتضمن كتالوج « Ultra Controlo Industrial 2026» ضواغط الغاز الطبيعي أو مجففات الغاز. فهو يغطي الهواء المضغوط، وأنظمة التفريغ، والمضخات، بالإضافة إلى خطوط منتجاتها الخاصة والعلامات التجارية الشريكة التي تتولى توزيعها وصيانتها.